Стыковочная дорожная лента Брит А 40х5

Брит А 40x5

заказов

Стыковочная дорожная лента Брит А 40х5 на битумно-полимерной основе используется для швов и участков сопряжения.

Обеспечивает качественную герметизацию асфальтовых и бетонных покрытий в рамках собственных параметров: толщина 5 мм и ширина — 40 мм. В основе материала — вязкий нефтяной битум, каучук и пластификаторы.

Битумно-полимерная лента Брит А 40×5 обеспечит герметичные стыки между:

асфальтобетоном и асфальтобетоном
асфальто- и цементобетоном
асфальтобетоном и металлом

Характеристики и свойства:

Температура размягчения по КиШ — 80 C°
Температура хрупкости по Фраасу — не выше -25 C°
Глубина проникания иг-лы при 25 C° — не более 60 мм-1
Водопоглощение — не более 0,3%
Гибкость на брусе радиусом 10 мм — не выше -10 C°
Температура вспышки — 250-260 C°
Изменение динамической вязкости под воздействием сдвиговой нагрузки при температуре 80°С — не более 20%
Барабан — 70 пог.м
Срок хранения — 12 месяцев.

Назначение и правила применения:

Стыковочная лента Брит А 40х5 удобна и проста в применении. Достаточно разложить ее в месте стыка и прижать к поверхности. После этого можно удалять защитную пленку. В ленте предусмотрена самоклеящаяся основа, и предварительного разогрева перед монтажом она не требует. Единственное исключение — когда работы ведутся при температуре ниже +10 градусов Цельсия. Тогда для лучшей схватываемости можно разогреть поверхность газовой горелкой. Правильно уложенный материал образует надежный герметичный стык. Он легко выдерживает многократные циклы замерзания и оттаивания. Его прочность — вдвое выше, чем у швов и стыков, полученных по стандартной технологии.

Лента поставляется в картонных барабанах и может продолжительное время храниться на складе при температуре до +35 градусов.

Техническая документация

1. Правила применения

2. СТО 77310225.001-2009

Инструкция по укладке стыковочных лент:

Применять ленту Брит А 40х5 рекомендовано там, где:

объединяются смежные фрагменты дорожного покрытия;
необходимо герметизировать трещины, защитив полотно от разрушительного действия осадков;
проходят места стыка асфальтобетонного покрытия с водоотводами, колодезными кольцами, бордюрами из бетона;
уложены трамвайные или железнодорожные рельсы, ливневые решетки;
монтируются дренажные лотки и защитные короба;
уложены бетонные плиты в качестве дорожного покрытия (в том числе, на взлетных полосах аэродрома);
требуется гидроизолировать места стыков в горизонтально уложенных железобетонных изделиях.